Der Flughafen München liegt rund 40 Kilometer nordöstlich der Stadt im Erdinger Moos. Mit dem Wagen sind das etwa 45 Minuten, je nach Tageszeit und Verkehrslage auf der A9. Die S-Bahn braucht spürbar länger, verlangt in der Regel einmal Umsteigen und endet mit Koffern im Gedränge am Marienplatz.
Der Allgäu Airport in Memmingen wird gern als Münchner Flughafen verkauft, liegt aber rund 110 Kilometer westlich der Stadt. Wer dort landet, steht erst einmal im Allgäu, nicht in München. Mit Bus und Bahn dauert die Weiterreise leicht zweieinhalb Stunden, mit einem Umstieg in Buchloe oder Memmingen Hauptbahnhof.
Der Flughafen Nürnberg liegt rund 170 Kilometer nördlich von München. Über die A9 sind das gut zwei Stunden, je nach Verkehr zwischen Ingolstadt und dem Autobahnkreuz Neufahrn. Mit der Bahn geht es zwar schneller, aber nur mit U-Bahn zum Hauptbahnhof, ICE nach München und Taxi zur Zieladresse.
Der Flughafen Salzburg liegt rund 145 Kilometer östlich von München, direkt am Stadtrand. Über die A8 sind das etwa 90 Minuten, vorbei am Chiemsee und über die Grenze bei Walserberg. Die Bahnverbindung ist brauchbar, verlangt aber den Weg vom Terminal in die Stadt, den Zug und am Ende ein Taxi.
Der Flughafen Innsbruck liegt rund 160 Kilometer südlich von München, mitten im Inntal und wenige Minuten von der Altstadt entfernt. Über die A93 und die A8 sind das etwa zwei Stunden. Mit der Bahn geht es über Kufstein und Rosenheim, mit Umstieg und deutlich mehr Zeit für Gepäck und Anschlüsse.
Zwischen München und Düsseldorf liegen rund 600 Kilometer. Im Wagen sind das etwa sechs Stunden über die A9, die A3 und den Rand des Ruhrgebiets. Das ist eine ehrliche Ansage, und die gehört nach vorne: Diese Strecke fliegt man normalerweise, und für die meisten Termine ist das auch die richtige Entscheidung.
780 Kilometer, rund siebeneinhalb Stunden über die A9 und die A7. Das ist die längste Inlandsstrecke, die wir regelmäßig fahren, und niemand bucht sie, weil sie schneller wäre als der Flug. Gebucht wird sie aus zwei anderen Gründen: weil sie planbar ist und weil man sie verschlafen kann.
Von München nach Frankfurt zu fliegen dauert eine Stunde. Realistisch sind es vier: Anfahrt nach MUC, Sicherheitskontrolle, Boarding, Flug, Gepäckband, Weiterfahrt in die Stadt. Genau so lange braucht der Wagen von Ihrer Haustür bis zum Terminal in Frankfurt, ohne einen einzigen Wechsel dazwischen.
Der Flughafen Frankfurt ist rund 400 Kilometer von München entfernt. Über die A9 und die A3 sind das etwa vier Stunden reine Fahrzeit. Der Zubringerflug dauert eine Stunde, aber davor liegen Anfahrt nach MUC, Sicherheitskontrolle und Boarding, danach Gepäckband und Terminalwechsel in Frankfurt.
Rund 590 Kilometer, etwa sechs Stunden, fast durchgehend über die A9. Es ist die einfachste unserer Langstrecken: eine einzige Autobahn, kein Autobahnkreuz, an dem man falsch abbiegen könnte, und ein Verlauf, der sich seit Jahren nicht verändert hat. Planbar ist diese Strecke deshalb wie kaum eine zweite.
230 Kilometer, rund zweieinhalb Stunden über die A8. Stuttgart ist unter unseren Langstrecken mit Abstand die kürzeste und zugleich diejenige, bei der die Entscheidung am eindeutigsten ausfällt: Für diese Distanz zu fliegen, ergibt von Tür zu Tür betrachtet praktisch nie einen echten Vorteil.
München liegt näher an Zürich, Wien und Verona als an Hamburg. Wer von hier aus international unterwegs ist, hat deshalb häufig die Wahl zwischen einem Umsteigeflug ab MUC und einer direkten Fahrt zum Zielflughafen. Bei Strecken bis rund 500 Kilometern gewinnt der Wagen diese Rechnung erstaunlich oft.
Rund 310 Kilometer, also etwa vier Stunden über die A96 und am Bodensee entlang. Der Flughafen Zürich liegt im Norden der Stadt, direkt an der Autobahn, wir fahren ihn also ganz ohne Umweg durch die Innenstadt an. Adressen am Paradeplatz oder in der Bahnhofstraße erreichen wir selbstverständlich ebenso.
Rund 440 Kilometer, etwa vier Stunden über die A8 und die österreichische A1 durch Linz und St. Pölten. Der Flughafen Wien-Schwechat liegt südöstlich der Stadt, wir erreichen ihn über die A4, ohne dabei durch das Zentrum zu müssen. Adressen in der Innenstadt und in den Außenbezirken fahren wir selbstverständlich ebenso an.
Rund 500 Kilometer, also etwa fünfeinhalb Stunden über den Brenner, durch das Etschtal und die Poebene. Es ist die aufwendigste unserer Auslandsstrecken und zugleich mit Abstand die landschaftlich beeindruckendste. Malpensa, Linate und Bergamo fahren wir dabei ebenso an wie Adressen in der Stadt.
Rund 430 Kilometer, also etwa viereinhalb Stunden über den Brenner und durch das Etschtal. Der Flughafen Verona-Villafranca liegt südwestlich der Stadt, direkt an der Autobahn und damit ohne Umweg erreichbar. Von dort sind es keine zwanzig Minuten bis zum Gardasee, weshalb diese Strecke im Sommer unsere meistgebuchte Italienfahrt ist.
